{"id":1153,"date":"2022-09-18T12:59:04","date_gmt":"2022-09-18T10:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/leseffrontes.fr\/?p=1153"},"modified":"2023-01-08T16:13:49","modified_gmt":"2023-01-08T15:13:49","slug":"gare-le-papa-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leseffrontes.fr\/index.php\/2022\/09\/18\/gare-le-papa-2\/","title":{"rendered":"Gare-le, papa\u00a0! (2)"},"content":{"rendered":"\n

Voici la suite de la traduction d\u2019un extrait des m\u00e9moires de Jim Brown \u2014 un pionnier de la conception des multicoques de plaisance dans les ann\u00e9es 1960. Apr\u00e8s avoir embarqu\u00e9 sur le prao de son fils Russell aux Bermudes et \u00e9voqu\u00e9 leurs souvenirs familiaux<\/a>, Jim songe aux raisons qui ont amen\u00e9 son gar\u00e7on a construire cet engin extravagant et g\u00e9nial. \u2014 TB<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nous avons partag\u00e9 la veille cette apr\u00e8s-midi, et j\u2019ai pass\u00e9 le quart \u00e0 Russell assez t\u00f4t durant la seconde nuit. Comme nous \u00e9changions les si\u00e8ges dans le cockpit, Russell remarqua : \u00ab Je ne pense pas avoir fait une travers\u00e9e o\u00f9 j\u2019ai pu autant dormir. Je suis compl\u00e8tement confiant en te laissant seul dans le cockpit, avec le bateau pour toi tout seul. Mais ce n\u2019est pas comme \u00e7a habituellement. D\u2019habitude je navigue avec des gens qui ne comprennent pas le bateau, et cela me rend trop tendu pour dormir beaucoup en mer. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Allez, Russell ! \u00bb, ai-je ri. \u00ab Le bateau tient son cap dans un vent constant, et je n\u2019ai eu qu\u2019\u00e0 maintenir une veille. N\u2019importe qui peut faire \u00e7a. Si nous avons un changement de vent sournois dans l\u2019obscurit\u00e9, je nous ram\u00e8nerai probablement aux Bermudes sans m\u00eame le savoir. M\u00eame le compas ne changerait pas si le bateau partait dans l\u2019autre direction, parce qu\u2019il n\u2019aurait m\u00eame pas \u00e0 tourner ! \u00bb Nous avons ri. \u00ab Mais c\u2019est plaisant, juste de voir ce b\u00e9b\u00e9 glisser dans les vagues comme \u00e7a. Quelle merveilleuse chose tu as cr\u00e9\u00e9 avec ce bateau. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ouais ? Tu le penses ? Je l\u2019aime bien aussi. Il est plut\u00f4t serr\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, mais je savais qu\u2019il serait confortable en mer. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les coques sont si \u00e9troites \u00bb, dis-je. \u00ab Elles coupent droit dans les cr\u00eates sans devoir passer par dessus. C\u2019est sensationnel d\u2019en voir une abrupte venir et s\u2019attendre \u00e0 se faire botter le cul, et au lieu de cela on glisse juste \u00e0 travers. Et on le barre comme s\u2019il \u00e9tait mont\u00e9 sur un c\u00e2ble, pas de lacets du tout ; les vagues ne semblent pas pouvoir le saisir. Et il n\u2019y a ni roulis ni g\u00eete… \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je suppose que les anciens Polyn\u00e9siens savaient vraiment ce qu\u2019ils faisaient, comme tu dis. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En fait, je pense que les premiers bateaux \u00e9taient micron\u00e9siens. Mais imagine juste ces premiers peuples du cano\u00eb, Russ. Ils n\u2019avaient pas de contreplaqu\u00e9 en sapin Douglas ni de bastaings en \u00e9pic\u00e9a de Sitka, et ils n\u2019avaient pas d\u2019\u00e9poxy pour stratifier tout \u00e7a ensemble. Et ils n\u2019avaient pas de Dacron pour les voiles ni d\u2019aluminium pour les m\u00e2ts, et ils ne pouvaient pas construire une nacelle \u00e9tanche sous le vent de la coque principale comme tu l\u2019as fait, pour redresser le bateau dans un coup de tangage. Mais ils ont conquis le Pacifique quand m\u00eame. Leurs bateaux \u00e9taient \u2014 et sont toujours \u2014 des paquets de fibres v\u00e9g\u00e9tales hautement travaill\u00e9s. Je te le dis, Russ, il faut que tu partes dans les \u00eeles lointaines un jour. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Il commen\u00e7ait \u00e0 pleuvoir, alors je sautais en bas et passais \u00e0 Russell ses v\u00eatements de mauvais temps. J\u2019ai m\u00e2ch\u00e9 une pomme, fait un thermos de bouillon chaud, et je me suis gliss\u00e9 dans la couchette double qui \u00e9tait encore chaude du lev\u00e9 r\u00e9cent de Russell. Cette couchette \u00e9tait situ\u00e9e dans la nacelle, cette \u00e9trange protub\u00e9rance en forme d\u2019\u00e9tag\u00e8re qui s\u2019\u00e9tend au dessus de l\u2019eau du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au flotteur, le c\u00f4t\u00e9 sous le vent de la coque. La course ici \u00e9tait merveilleusement calme. \u00c9tendu l\u00e0, sentant juste le bateau s\u2019envoler dans l\u2019espace oc\u00e9anique, je me suis rappel\u00e9 comment nous avions test\u00e9 la stabilit\u00e9 de Kauri sur notre rivi\u00e8re en Virginie.<\/p>\n\n\n\n

En utilisant deux ancres pour positionner le bateau pr\u00e8s du bord de la rivi\u00e8re, nous avons ensuite men\u00e9 un bout de la t\u00eate du m\u00e2t jusqu\u2019\u00e0 la rive, o\u00f9 Steve, Russ et moi avons tir\u00e9 aussi fort que nous le pouvions, essayant de lever le flotteur et faire basculer le navire. Et en effet nous avons pu sortir le flotteur de l\u2019eau, mais d\u00e8s que l\u2019embarcation avait g\u00eet\u00e9 assez pour que la nacelle vienne en contact avec la surface, nos efforts continuels pour la renverser restaient vains. J\u2019ai mis notre vieille Pontiac en position pour tracter et nous y avons attach\u00e9 le bout. Puis nous avons tir\u00e9 \u00e0 nouveau, avec 250 chevaux, et le bateau a g\u00eet\u00e9 encore plus. Tandis que le m\u00e2t descendait, le flotteur grimpait au ciel. Surprise, alors que la nacelle \u00e9tait forc\u00e9e de se submerger, la coque principale \u00e9tait litt\u00e9ralement soulev\u00e9e par elle, presque compl\u00e8tement hors de l\u2019eau ! Il \u00e9tait \u00e0 pr\u00e9sent tout \u00e0 fait clair que la coque principale agissait en puissant contrepoids de la flottabilit\u00e9 de la nacelle, essayant fort de redresser le navire. Avec le frein \u00e0 main mis sur la voiture et Steve calant les roues, je suis sorti du si\u00e8ge du conducteur et j\u2019ai remarqu\u00e9 que le bout allant de la voiture \u00e0 la t\u00eate du m\u00e2t de Kauri \u00e9tait tendue comme une barre, et de plus, Russell \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 mi-chemin entre la rive et le bateau. Ses pieds pendaient dans l\u2019eau tandis qu\u2019il progressait une main apr\u00e8s l\u2019autre vers le m\u00e2t horizontal. Il l\u2019atteignit et leva ses jambes presque au dessus de l\u2019eau. \u00c0 ce stade, son poids, tout au bout du m\u00e2t, surpassa la stabilit\u00e9 du navire qui poursuivit sa g\u00eete, ramenant Russ dans l\u2019eau. Quand il l\u00e2cha, l\u2019embarcation se redressa jusqu\u2019\u00e0 \u00eatre contrainte par le bout attach\u00e9 \u00e0 la voiture. Ce fut une formidable d\u00e9monstration. Je savais que peu de multicoques de toutes les tailles pouvaient montrer une telle stabilit\u00e9 finale.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 pr\u00e9sent, avec le souvenir de ce test statique effectu\u00e9 il y a des ann\u00e9es, je me relaxais. Si une vague sc\u00e9l\u00e9rate \u2014 combin\u00e9e avec une forte rafale \u2014 devait lancer le flotteur de Kauri vers le ciel \u00e0 l\u2019instant, j\u2019\u00e9tais tr\u00e8s convaincu que la nacelle dans laquelle je me trouvais allong\u00e9 rencontrerait l\u2019eau et remettrait le bateau sur ses pieds. Ce concept en t\u00eate, j\u2019\u00e9coutais l\u2019eau cr\u00e9piter sur le pont, et j\u2019imaginais mon fils courb\u00e9 dans le cockpit.<\/p>\n\n\n\n

Oh, ce cockpit\u2026 c\u2019\u00e9tait comme \u00eatre dans le side-car d\u2019une motocyclette. Je m\u00e9ditais sur cette grande v\u00e9rit\u00e9 : la compr\u00e9hension qu\u2019avait Russell de la dynamique de la navigation surpassait de loin la mienne. Il le fallait, pour qu\u2019il dessine et construise une embarcation telle que celle-ci, si intrins\u00e8quement parfaite et pourtant primitivement simple. Et je me demandais pour Russ, comme je me l\u2019\u00e9tais souvent demand\u00e9 pour moi, d\u2019o\u00f9 venait cette pr\u00e9dilection pour les multicoques ?<\/p>\n\n\n\n

Durant la nuit je fus \u00e9veill\u00e9 par le son d\u2019une forte pluie. La premi\u00e8re fois, il n\u2019\u00e9tait pas accompagn\u00e9 du son du vent, alors je roulais sur le c\u00f4t\u00e9, pensait encore un peu \u00e0 la nacelle sous le vent, et me rappelait que les grands vakas<\/em> micron\u00e9siens, comme les ndruas<\/em> fidjiens, \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de plateformes sur\u00e9lev\u00e9es du c\u00f4t\u00e9 sous le vent, qui devaient agir comme la nacelle, jusqu\u2019\u00e0 un certain point. Mais les anciens n\u2019avaient pas les mat\u00e9riaux pour rendre leurs nacelles \u00e9tanches et flottantes comme celle dans laquelle je me trouvais. Ensuite j\u2019ai d\u00fb encore m\u2019endormir.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 nouveau je me r\u00e9veillais au son d\u2019une forte pluie, mais \u00e0 nouveau il n\u2019y avait pas le son d\u2019un vent forcissant. Je m\u2019imaginais Russ blotti sous la capuche de son cir\u00e9, essayant de rester \u00e9veill\u00e9 et de garder un \u0153il sur le compas dans de telles conditions. Je me levais et soulevait le panneau, juste une fente, et appelait dans l\u2019obscurit\u00e9. \u00ab H\u00e9, t\u2019es pr\u00eat pour la rel\u00e8ve ? Tu dois faire des bulles \u00e0 pr\u00e9sent ? \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Non merci, papa. \u00c7a va. \u00bb me parvint de l\u2019obscurit\u00e9. \u00ab Je peux roupiller et il n\u2019y a pratiquement pas de vent. J\u2019ai eu plein de sommeil, alors prends en pour toi pendant que c\u2019est le moment. On ne sait pas ce que cette pluie va nous amener. \u00bb Je lui passais une tasse de bouillon du thermos, puis me glissais \u00e0 nouveau sur la couchette chaude, en me sentant \u00e0 la fois reconnaissant et coupable que Russ me donne l\u2019occasion de ne pas sortir dans l\u2019humidit\u00e9 et le noir. Si le vent \u00e9tait l\u00e9ger, je savais que j\u2019aurais d\u00e9j\u00e0 du mal \u00e0 g\u00e9rer le bateau. S\u2019il \u00e9tait changeant, je pourrais me retrouver en pleine confusion avec des conditions comme celles-ci, en laissant peut-\u00eatre m\u00eame le flotteur prendre la mauvaise direction, \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 du vent, avec les voiles prises \u00e0 revers. Je l\u2019avais fait une fois dans la baie de Chesapeake, et je savais que les cons\u00e9quences sont embarrassantes. Si cela arrivait dans une forte rafale, et que le vent frappait fort le mauvais c\u00f4t\u00e9 des voiles, cela pourrait causer un d\u00e9m\u00e2tage. Si je laissais le bateau \u00eatre \u00ab pris \u00e0 revers \u00bb comme cela, tout ce que je saurais faire \u00e9tait d\u2019affaler la grande voile. Russell avait sa drisse tenue par un bloqueur, pr\u00eate \u00e0 \u00eatre lib\u00e9r\u00e9e instantan\u00e9ment, mais la cons\u00e9quence ne serait que plus de confusion et d\u2019embarras. Oui, il valait mieux que Russ soit \u00e0 la barre par une nuit comme celle-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ma propre inaptitude \u00e0 m\u2019ajuster \u00e0 Kauri, je songeais que ce type de bateau avait un vrai potentiel pour une utilisation moderne. Premi\u00e8rement, l\u2019incarnation par Russell des pirogues anciennes produisait apparemment la plus grande vitesse pour le moins d\u2019argent d\u00e9pens\u00e9 de tous les engins marins. Deuxi\u00e8mement, cela pourrait \u00eatre le plus d\u00e9montable des multicoques, facilement mis en pi\u00e8ces et charg\u00e9 sur une remorque pour le transport. Mais la troisi\u00e8me propri\u00e9t\u00e9 \u00e9tait plus \u00e9sot\u00e9rique : le prao avait le m\u00eame attrait subliminal que les catamarans de plages du type Hobie et les planches \u00e0 voile. Ces deux l\u00e0 \u00e9taient devenus de loin les \u00ab classes de bateau \u00bb les plus populaires, r\u00e9pandues et nombreuses dans l\u2019histoire moderne de la voile, en grande partie parce qu\u2019il y avait quelque chose en elles qui attiraient les adeptes. Je supposais que le prao avait quelque chose comme cela en lui. Toutes ces machines \u00e0 vent, le catamaran de plage, la planche \u00e0 voile et le prao, sont visiblement uniques et ont cet attribut illogique d\u2019\u00eatre intrins\u00e8quement difficiles \u00e0 apprendre \u00e0 utiliser. En plus d\u2019offrir de tr\u00e8s bon moments, je crois que c\u2019est cette difficult\u00e9, cette courbe d\u2019apprentissage initialement raide, qui fournit l\u2019app\u00e2t de l\u2019exclusivit\u00e9 pour des produits sportifs tels que la planche \u00e0 voile et le catamaran de plage. En poss\u00e9dant et en utilisant un engin qui exige une v\u00e9ritable initiation, l\u2019individu parvient \u00e0 une identit\u00e9 exclusive. Et c\u2019est l\u2019identit\u00e9, je le suspecte, qui est tout au fond de l\u2019esprit d\u2019une personne qui entreprend un loisir aussi peu passif que la voile. M\u00eame pour moi. Les trimarans Searunner ont attir\u00e9 de nombreux adeptes qui appr\u00e9ciaient l\u2019identit\u00e9 multicoques.<\/p>\n\n\n\n

Le prao de Russell est en effet difficile \u00e0 apprendre \u00e0 utiliser, et il n\u2019y a aucun doute sur l\u2019identit\u00e9 de celui qui navigue avec, mais cela semble la chose la plus \u00e9loign\u00e9e de son esprit. Sortir sur la grande sal\u00e9e et enfourner les vagues est la seule chose qui l\u2019int\u00e9resse ! Je me souvenais cependant que cette exclusivit\u00e9 \u00e9tait entr\u00e9e en sc\u00e8ne un jour, quand j\u2019ai insist\u00e9 que Russ pouvait gagner de l\u2019argent en vendant les plans de ses cr\u00e9ations. Il a r\u00e9agit en admettant : \u00ab Mais papa, je ne veux pas que quelqu\u2019un d\u2019autre ait un bateau comme celui-ci. Je veux dire, cela demande un engagement total dans ce concept excentrique\u2026 Je ne veux pas \u00eatre responsable d\u2019avoir envoy\u00e9 des gens dans une telle\u2026 une telle\u2026 chose. \u00bb Je souris, puis me rappelais que je n\u2019avais pas pris mes pilules contre le mal de mer avant de rentrer, d\u00e9cidais que je n\u2019en avais pas besoin, et bient\u00f4t je dormais \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque je me suis \u00e9veill\u00e9, Russell \u00e9tait \u00e0 la cuisine, pr\u00e9parant le petit-d\u00e9jeuner. Une aube grise \u00e9tait visible \u00e0 travers la grande bulle de plexiglas sur le capot de descente. Il n\u2019y avait pas de bruit de pluie, et le bateau \u00e9tait apparemment encalmin\u00e9. \u00ab H\u00e9 \u00bb, ai-je dit en baillant, \u00ab la pluie est finie ? \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab On dirait, et je suis pr\u00eat pour une couchette s\u00e8che. Bon sang, qu\u2019est-ce qu\u2019il a plu ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab \u00c7a en avait l\u2019air. Je me demandais si tu pouvais respirer l\u00e0-dehors. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ouais, je pouvais respirer, et maintenant je vais pouvoir dormir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Par dessus le muesli au lait en poudre, les bagels et le beurre de cacahu\u00e8te, nous avons examin\u00e9 la carte. Russ estimait notre position quelque part entre les Bermudes et l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 est de Long Island. Le cap que nous avions tenu \u00e9tait quelque peu \u00e0 l\u2019ouest de la ligne droite, mais le Gulf Stream nous poussait certainement vers l\u2019est. Je remarquais qu\u2019aux environs de notre position estim\u00e9e actuelle la carte montrait une suite de fl\u00e8ches ondul\u00e9es, symboles \u00e9tiquet\u00e9s \u00ab axe principal moyen du Gulf Stream \u00bb. Les fl\u00e8ches pointaient presque tout droit vers l\u2019est, et elles sugg\u00e9raient que le courant, qui pouvait faire de 1 \u00e0 4 n\u0153uds, allait presque perpendiculairement \u00e0 la route d\u00e9sir\u00e9e. \u00ab Avec ce calme \u00bb, dit Russell, \u00ab nous sommes la proie du courant, et nous avons \u00e9t\u00e9 comme \u00e7a la plus grande partie de la nuit. Donc nous pourrions \u00eatre n\u2019importe o\u00f9, m\u00eame tr\u00e8s \u00e0 l\u2019est de l\u00e0 o\u00f9 nous voudrions \u00eatre. Et il ne semble pas que nous puissions voir le soleil avant un moment. J\u2019esp\u00e8re qu\u2019il va se montrer aujourd\u2019hui, pour que je puis essayer de l\u2019avoir au sextant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

En regardant par la descente en m\u2019habillant, je dis : \u00ab Bon, je vais le surveiller, et je te ferai savoir s\u2019il commence \u00e0 se montrer \u00e0 travers les nuages. Pendant ce temps, tu ferais mieux de roupiller. Qui sait ce qui se pr\u00e9pare ? Vu la t\u00eate de cette houle confuse dehors, un nouveau vent pourrait venir de n\u2019importe quelle direction. Mais si la brise vient, au moins je pourrais voir de quel c\u00f4t\u00e9 va le bateau. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Essaye juste de continuer \u00e0 nous \u00e9loigner des Bermudes \u00bb, plaisanta Russ tandis que je grimpais prendre mon quart.<\/p>\n\n\n\n

(\u00c0 suivre…<\/a>)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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